Є категорія двигунів, про які механіки говорять з особливою інтонацією — сумішшю втоми й іронії. Вони сучасні, технологічні, економічні на папері — і при цьому регулярно опиняються на підйомниках із рахунками за ремонт, від яких у власників темніє в очах. Найчастіше в цих розмовах звучать три марки: BMW, Ford і Volkswagen. Для українського покупця тема.

Фотовольтаїка має репутацію однієї з найбезпечніших енергетичних технологій — жодного палива, жодних рухомих частин, тихі панелі на даху, які просто перетворюють світло на струм. Тим неприємніше виглядають цифри, які оприлюднила британська страхова компанія QBE: кількість пожеж, пов’язаних із сонячними установками, зросла з 91 у 2022 році до 212 у 2025-му — тобто на 133% лише.

Гонка за титул першого повноцінного винищувача шостого покоління звелася по суті до двох претендентів — китайського Chengdu J-36 і американського Boeing F-47. Обидва оточені завісою секретності настільки щільною, що більшість «фактів» про них насправді є обґрунтованими припущеннями аналітиків за фотографіями споттерів і скупими офіційними заявами. І все ж достатньо деталей просочилося назовні, щоб зіставити машини.

Поки в Європі Volkswagen позиціонує лінійку ID як суто електричну, у Китаї бренд пішов зовсім іншим шляхом. Спільне підприємство SAIC Volkswagen відкрило 11 серпня передпродаж гібридного седана ID. Era 5S, головна фішка якого — запас ходу, що перевищує 2000 км завдяки поєднанню електротяги й бензинового бака. Офіційна презентація моделі запланована на автошоу в Ченду 21.